Верфь DownEaster, также известная под лейблом Down East, стала одним из самых успешных производителей Соединенных Штатов с самым коротким периодом существования. Согласно записям береговой охраны США, компания была основана 5 августа 1974 года в Санта-Ане, штат Калифорния, и прекратила свою деятельность 12 июля 1983 года. Отцом-основателем стал Боб Пул, ранее работавший в известной Columbia Yachts. Верфь DownEaster начала производство в том же 1974. Вплоть до 1983 год было разработано, поставлено на производство 4 модели. Первой стала Downeaster 38, год спустя вышла Downeaster 32. Сбой порядковой нумерации до сих пор остается загадкой. Возможно, 32 модель разработана раньше, но запоздала с внедрением. Далее мир увидел несколько Downeaster 41, которые выпускались вплоть до 1980 года. Следом, в 1977 вышла обновленная Downeaster 45. Порядковый номер – это длина яхты в футах. Удачным конструкторским решением стали смычки, позволяющие строить суда с большей длиной корпуса.
Переломным моментом для верфи стала смерть основателя 29 апреля 1978 года. После этого фирму приобрела Newport Offshore Yachts. Новый владелец решил сделать акцент на ключевом преимуществе продукции – неповторимом дизайне. Также изменилось название компании: теперь она именовалась Down East Yachts. Отсюда и возникла некоторая путаница в лейблах. Производство начали с Downeaster 38, разработанной Генри Моршладтом, калифорнийским военно-морским архитектором, специализирующимся на крейсерских парусных лодках. Дизайн был традиционным: с бокалообразной кормой, полным килем и бушпритом. Модификацией оригинального дизайна стали дополнительные линии, новые краски в палитре цветов, интеграция мелких, уникальных элементов в качестве изюминки. Помимо собственного ассортимента, Down East предлагала покупателям суда, заказанные у стороннего производителя – верфи Westsail. В 1980 году как трайлер компания провела сделку на покупку оборудования и чертежей для модели Defever 40 Passagemaker у Jensen Marine. Новая яхта в линейке получила название Downeast 40. Далее верфь столкнулась с рядом финансовых затруднений. В течение 1981 она еще выпускала 38, 40, 41 и 45 модели, но в том же году заморозила производства, а через 2 года официально закрылась. Известно, что та же команда выпустила Downeaster 38 для некоего Тони Стронга в 1988.